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清远交通乱象大起底
[ 编辑:zhuzhux | 时间:2012-10-23 17:09:46 | 浏览:684次 | 来源:新华网 | 作者:深蓝 ]
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▲遵守交通规则,大人应该以身作则而不应该带坏头。

  

中午时段,由于升平街停满了食客乱停乱放的小车,堵车现象经常发生。

每逢吃饭时间,升平街的马路就成了“停车场”。

行人乱走 摩托乱闯 小车乱开 车辆乱停

“清远市区交通乱啊,简单可以概括为行人乱走、摩托乱闯、小车乱开、车辆乱停四个方面。”说起清远市区的交通状况,主要在清远市区一带营运的货车司机王先生无奈地摇了摇头。近日,笔者有针对性地对清远市区的人行横道的通行情况、主要路口的行车秩序、交通禁令的执行情况等问题进行实地调查,发现主要路口情况有所好转,但其它路段依旧有违规现象发生。

笔者从清远交警部门获悉,为进一步强化清远市中心区域道路交通管理秩序,从10月27日至12月26日,交警部门将抽调警力重点对人流车流密集的重点路段,集中开展为期60天的交通秩序治理工作。整治行动将通过流动执勤、定点查车、高峰期站岗等方式大力治理市区重点路段、重点时段、重点交通的违法行为,努力营造一个平安、和谐、有序的道路交通环境。

■记者跑腿

乱象一:行人无视红灯

10月21日下午将近六点,正值下班高峰期,笔者在广清大道路口看到,即使该十字路口设置了红绿灯,但因路面拥挤,信号灯对行人来说形同虚设,有行人不管红灯、绿灯,照样昂首通行。

交警介绍,机动车遇黄闪灯时,应减速让行,遇行人过人行横道时应停车让行。但笔者在21日下午广清大道路口观察了20分钟,发现先后来往了几百辆机动车,大部分都不是机动车避让行人,而是行人避让机动车。更令人担心的是很多骑自行车的市民并不遵守交通规则下车慢行,而是东躲西避惊险通过。几十名骑自行车通行的市民中,下车通过的还不到10位。行人刘老伯称,现在清远的斑马线不像斑马线,行人通过时司机都不减速避让,所以路面上一有出口,行人就无所畏惧地穿行,导致路面人车混行,越来越乱。

24日傍晚,在连江路口,笔者看到有近十位交警在指挥交通秩序。下班的人流、车流变得规范了很多,但依然看到有行人、摩的试图闯红灯被交警劝回。现场一名交警认为,这主要是因为相当一部分行人没有树立起“心中的红绿灯”,来到路口时想走就走。有些行人见到人行道上的红灯亮起。本想止步,但看到前面的行人没有停步,也就随大流一起闯红灯。

  乱象二:小车压线行驶 跨线掉头

23日下午5点,笔者特意在广清大道附近驱车走了一个来回,结果发现虽然沥青路面中间的双黄线赫然在目,但不少过往车辆“视而不见”。许多机动车不时碾压或逾越双黄线行驶,令对面来车右偏躲避。笔者粗略一算,5分钟内共有15多辆车先后压线行驶。

有不少车辆在同向超车道有车的情况下,竟然加大油门越过双黄线,急速进入对面的超车道逆行超车,激起阵阵喇叭声。在成功超车后,这些车辆又往右转,再度越过双黄线强行插回右行车道,影响了正常行车秩序。

司机聂先生称,在广清大道、连江路等处堵车状况时常发生。有些驾驶员看到堵车就心急,左转时就驶入直行车道,只为了自己快,堵住了后面直行的车辆。在十字路口遇到堵车状况时,有的驾驶员不排队,强行开到前面加塞,这样就造成十字路口交通混乱,使交通堵塞现象更加严重。

此外,在市区一些道路上只要没有路面执勤交警,一些驾驶员就不管马路中间的双黄线,随意调头。特别是有一些出租车,在街上转悠时,只要一看到有乘客拦车,就会即刻停车;如果乘客指的是反方向,驾驶员也会在路中间调头。出租车的车身一横,后面的车马上就得全部停下,至少也得堵上几分钟时间。可怕的是,如果正常行驶的车不及时踩刹车,极容易引发交通事故。

  乱象三:“摩的”闯红灯、逆行频繁

由于有利可图,清远非法运营的摩的逐年增多,加之一些城市被限制的“摩的”涌向清远,清远非法营运的摩托车越来越多。据了解,清远目前有合法营运资格的“摩的”1500多辆,没有合法运营资格的“摩的”远远超过这个数目,达到1万多辆。

10月23日,笔者在旧城武安街附近采访了一名“摩的”司机,他告诉笔者,车是花800元从别人手中买下的。据他介绍,自己身边的“摩的”车很多都倒过手,摩的司机不清楚车况,只能凭感觉跑车。交通法规他们也不太懂,对他们而言,闯红灯、飙车是常事。

“要不是我抓得紧,很可能会飞到车子底下。”25岁的赵小姐对半年前一次乘坐“摩的”的经历记忆犹新。那天,她下班后打了辆“摩的”回家,路经鹿鸣路附近时,司机为了避免与前面的车发生追尾,突然紧急刹车,差点把她整个人给抛下车。“幸亏我抓得紧,只伤到手腕的韧带,虽然坐‘摩的’只花了5块钱,但去医院治疗却花了近600块钱。”

根据《中华人民共和国道路运输条例》和《中华人民共和国道路交通安全法》规定,二轮摩托车是不具备营运资格的,“摩的”载客属于非法活动。对此,不少“摩的”司机也付出了代价,但是“摩的”闯红灯、逆向行驶等违规现象还是屡禁不止。

  乱象四:道路两边乱停车

10月23日早上7点半,笔者在小市升平街看到,前来吃早餐的市民络绎不绝,而开来的近20辆小车就分为两排停在路的两边,中间只留着只容一辆小车通过的距离供过往车辆通行。后面的车子要过去,前面的车子要进来,一时之间谁都过不去。由于路中间行车距离狭窄,一位驾着新车的市民不小心把自己的爱车与前面的车尾来了个“亲密接触”,接下来只能是停下来跟对方谈赔偿价格。

采访的时候,不少市民都“诉苦”,说旧城城市广场等人流、车流的聚集地,停车难问题越来越严重,特别是晚上和周末的时候,停车场和路边停车位几乎没有空缺,有的市民只好将车停放到很远的小巷里面去。在城区,除了商业旺街存在停车难问题外,一些新的大型高档住宅小区内也存在停车难的现象。有市民向笔者反映,某知名高档小区,规划建设的停车位数量与住户数量比例失调,导致入住该小区的一些住户想买个停车位都无法办到,只好将小车放在小区外的马路边。

大部分车主都表示,现在停车难的主要原因是车位过少。另外,有些车主停车时不按车位划线停车,常常一辆车占了两个车位,或者根本就随意停放。虽然不按车位划线停车有被拍照的风险,但由于交警部门不可能长时间派员拍摄路边违规停车,或者某些原因导致就算拍了照也无法进行处罚,导致违规停车的成本过低。

■百姓声音

我是一名白领,最近也买了一辆车代步,有车的日子有乐也有愁。清远的交通秩序太乱了,斑马线上人也走车也走,红灯和绿灯有时候根本就是摆设。

  ——清远市民陈小姐

我是广州人,今年5月份来到清远跑业务。自己在清远的这大半年,车技都进展神速。刚来清远那会,开车“水土不服”。若是路口没有红绿灯,所有车辆乱穿的样子很壮观;路口即使有红绿灯,如果没有摄像头,只有部分私家车当它是回事,大部分车只要没车挡路就直接过去了;如果路口既有红绿灯,也有摄像头,还是有车子敢窜来窜去,他们就是摩的,红绿灯对他们来说根本无效。

——在清广州人何先生

违反交通规则的行为大多是为求快造成的。例如,有人在穿马路前先环顾四周,若没有车辆通行,那人就会完全不顾眼前的红灯疾步行走冲过马路,此时若有摩托车、机动车快速驶来,很可能害己害人。还有一些非机动车在路口遇红灯停下时,骑车人非要把车停在斑马线上,他们这样做无非是为了在红灯转绿灯时就领先穿过马路。

——连江路执勤交警

  ■专家发声

立体车库破解停车难 加大处罚应对乱行驶

笔者了解到,在今年举行的清远市五届五次政协会议上,委员邵军就关于解决清远市“停车难、乱停车”问题做了一个提案。提案建议要充分利用路边停车位,做好相关停车场规划,改造老社区,兴建公共停车场和推行立体式车库。此外,成立专项整治小组,出台整治条例。

邵军认为,清远不少路段交通经常拥堵,和一些车辆违章行驶、随意变道,一些非机动车违章驶入快车道、乱闯红灯以及部分行人在车道上随意行走、过马路不走斑马线等不无关系。上述状况的积重难返和久治不愈,除了思想教育和宣传力度不到位外,还和处罚偏轻、交通违法成本偏低有关。

有鉴于此,她建议加重对违法者处罚的力度,尤其对少数严重违法和恶意违法者,一定要罚得以后不敢轻易再犯。为配合处罚的精准率,除在主要路段增加交通警力外,还应在其它路口也增配监视探头,发现违法车辆及时查明车号并迅速开出罚单,不让违法者轻易漏网。只要持之以恒,交通违法现象必然会逐步减少,而使交通状况得到显著改观。

有社科联专家认为,重点是要加大宣传力度,大造舆论声势,结合清远实际制定一系列管理办法,进一步明确、细化管理措施和处罚标准,推行标准化管理,让这些规定深入人心。比如说,不系安全带的罚多少,闯红灯的罚多少,乱停车的又罚多少等等,并在媒体开设“曝光栏”、开辟“城市交通大家谈”等栏目。

此外,加大对交通违法行为的处罚力度。对于扰乱交通秩序、破坏交通环境的“始作俑者”,除了宣传教育外,还必须严处重罚。只有当事人产生“处罚一次,终身难忘”的悔痛与警醒,才能以儆效尤,告诫众人。

“从严查处交通违法行为只是整治的手段,促使大家养成自觉遵守法律法规的良好习惯才是真正的目的。我们只有从每一次出行做起,主动配合交通整治工作,培养良好的交通习惯,才能共同创造出一个安全、畅通、有序的交通环境。”该专家如是说。

■政府行动

未来两月全市交通整治 是否禁摩政府暂无定论

笔者从清远交警部门获悉,为进一步强化清远市中心区域道路交通秩序管理,从10月27日至12月26日,交警部门抽调警力重点对市政府、华侨中学、小市街道、城市广场四个中心圈和人民路、连江路、北江路、永安街、沿江路等人流车流密集的路段集中开展为期60天的交通秩序治理工作。整治行动将通过流动执勤、定点查车、高峰期站岗等方式大力治理市区重点路段、重点时段、重点交通违法行为,努力营造一个平安、和谐、有序的道路交通环境。

据介绍,整治行动将对机动车乱停放、冲红灯、逆行、驾乘摩托车不戴安全头盔、超载、非法加装太阳伞、机动车故意遮挡、污损号牌、无牌无证及混凝土运输车、货运车违法进城、行人随意横穿道路、小摊贩乱摆乱卖等交通违法行为进行重点整治,营造良好的交通秩序。

最让市民头痛的是清远的“摩的”问题。早在今年4月28日,广东省法制办发布《广东省道路运输管理条例(修订草案)》征求意见稿,其中最引人注目的改动,是将“禁止使用摩托车在大城市市区内经营旅客运输”改为“禁止使用摩托车、电动自行车经营旅客运输”。

今年5月份开始,本报也连续推出了“关注摩的生存状态”《全面禁摩将使万余“摩的”司机失业》、《摩的“双刃剑”》、《迷茫“摩哥”》、《清远离禁摩有多少》四篇深度报道,报道就清远摩的现状、带来的利与弊、摩的司机的想法、该不该禁等方面做了较为全面的采写。

据清远贴吧上的调查情况来看:90%的网友对清远的城市公交表示不满,大部分网友对全面“禁摩”表示困惑不解。众多网友看来,在清远公交发展严重滞后、出租车起步价贵且打车难的现实情况下,“摩的”省钱、省时、快捷,解决了许多市民的出行困难,并形成了一个庞大的就业市场。若是“一刀切”禁摩,将直接影响低收入群体的生活质量和幸福指数。

笔者综合了采访资料,大部分被采访者认为,在清远发展的大环境之下,影响城市景观、形象的元素注定要逐步减少至取消。在清远公交存在不足的现实情况下,改“全面禁摩”为“适度限摩”不失为两全之策。不妨参照外地管理办法,将“摩的”统一登记编号管理,限时限路段经营并加强管理。这样既可解决低收入群体的出行难,也解决了一部分人的就业,同时还缓解了清远公交不足的压力。

采写:魏金锋 摄影:李细华 统筹:达海军

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